4月22日，從中國南車株洲電機有限公司傳來喜訊，經(jīng)過1個多月嚴(yán)格試驗，該公司與浙江大學(xué)聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“TQ-600型”永磁同步牽引電機，在該公司國家級檢測試驗站成功通過各項試驗驗證。這標(biāo)志著我國高鐵已打破國外技術(shù)壟斷，成功跨入永磁驅(qū)動時代。
據(jù)介紹，永磁牽引電機具有功率密度大、動力轉(zhuǎn)化效率高、過載保護能力強等優(yōu)點，而永磁體失磁則是困擾其推廣應(yīng)用的世界性難題。“TQ-600型”永磁同步牽引電機是國家“863”計劃高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制重點項目，采用世界新型稀土永磁材料，磁體穩(wěn)定性好，抗去磁能力強，當(dāng)試驗溫度達到攝氏180度時，永磁體不可逆損失低于5%，完全能滿足電機抗去磁的要求。即使在各種運行極限條件下，其永磁體也不會產(chǎn)生退磁現(xiàn)象，確保了電機性能的可靠性。同時，其絕緣技術(shù)結(jié)合了大功率機車和高鐵牽引電機絕緣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，具有更高的絕緣可靠性；采用全新封閉式通風(fēng)設(shè)計，確保電機內(nèi)部冷卻系統(tǒng)清潔干凈。
據(jù)了解，“TQ-600型”永磁同步牽引電機將于2014年初率先裝備已大量服役的時速350公里高鐵，進一步提高我國高鐵在節(jié)能、減排、安全、舒適等方面的競爭優(yōu)勢。
