軸套電機(jī)維修過(guò)程分析
摘 要:本文對(duì)三軸承是電機(jī)的轉(zhuǎn)子維修、定子絕緣處理、電機(jī)軸承肩軸的公差配合做了簡(jiǎn)單的分析。
關(guān)鍵詞:電機(jī) 抱軸 公差
0 引言
通過(guò)本次維修,我們找到了三軸承電機(jī)的前后軸承交替過(guò)熱的原因,同時(shí)發(fā)現(xiàn)了501這一類電機(jī)的定子絕緣容易降低的隱患及處理方法,可以說(shuō)收獲很大。另外,本次電機(jī)維修是三次501電機(jī)維修中較成功的一次,也是唯一的一次電機(jī)回廠即投入運(yùn)行,且運(yùn)行參數(shù)良好的一次成功檢修。通過(guò)維修中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,我們加深了公差對(duì)軸承安裝影響的理解,這也使我們從簡(jiǎn)單的安裝工藝上升到對(duì)軸加工尺寸有著深刻理解的復(fù)雜安裝工藝,為我們今后的電機(jī)安裝、維修提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
1 故障經(jīng)過(guò)
2008.3.23凌晨1:30至2:12分,三催501/2電機(jī)后側(cè)軸承溫度從56:57度長(zhǎng)到76:08度,三催化車間切機(jī)并通知供電車間,供電車間值班人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)電機(jī)后側(cè)風(fēng)扇已經(jīng)損壞、電機(jī)后側(cè)軸的彎度已超標(biāo)不能繼續(xù)運(yùn)行,只能送電機(jī)廠維修。
2 處理過(guò)程
2.1 軸承安裝問(wèn)題:2008.3.31日,501/2電機(jī)轉(zhuǎn)子在電機(jī)廠處理完畢,為保證電機(jī)一次維修成功,機(jī)動(dòng)處和供電車間派人到電機(jī)廠負(fù)責(zé)安裝過(guò)程的監(jiān)督,和維修質(zhì)量的檢查和相關(guān)數(shù)據(jù)的測(cè)量,以便于對(duì)501/1電機(jī)前后軸承溫度不穩(wěn)定處理提供依據(jù)。我于2008.3.31日下午到達(dá)電機(jī)廠,這時(shí)廠家已經(jīng)開始安裝,在安裝軸承的順序是按我們要求進(jìn)行的、即裝軸承套在端蓋上——安裝nu219軸承內(nèi)套在軸上——安裝電機(jī)端蓋——最后上軸承——打油上油蓋,這種安裝方式的優(yōu)點(diǎn)是保證軸承在整個(gè)安裝過(guò)程中,不受沖擊,為了保證不再細(xì)節(jié)上出問(wèn)題,在最后的軸承安裝和打油都是由我本人動(dòng)手進(jìn)行的,這樣在當(dāng)天20:00該電機(jī)安裝完畢、
2.2 絕緣處理問(wèn)題:在試運(yùn)的過(guò)程中,測(cè)試電機(jī)絕緣發(fā)現(xiàn)只有4兆歐,絕緣電阻這么低是不能試運(yùn)的,通過(guò)電機(jī)廠反映的情況,該電機(jī)在從哈石化送修時(shí)絕緣為2000兆歐,到電機(jī)廠后絕緣下降至1兆歐,電機(jī)廠對(duì)電機(jī)定子進(jìn)行了整體的烘干,絕緣電阻由1兆歐恢復(fù)為2000兆歐,后來(lái)對(duì)電機(jī)定子刷了一遍絕緣漆、絕緣電阻的高低就出現(xiàn)了反復(fù)。因?yàn)榈搅?1:00點(diǎn),電機(jī)維修廠的工人已經(jīng)下班,我們只好結(jié)束了當(dāng)日的維修工作。第二天,我到電機(jī)維修廠時(shí),已是8點(diǎn)多,我分析電機(jī)絕緣高低出現(xiàn)反復(fù)、應(yīng)該是電機(jī)有吸潮點(diǎn)、或刷漆時(shí)引起絕緣下降、也有可能這兩種情況都存在,考慮到檢查接線柱比較簡(jiǎn)單,因此我們開始檢查接線柱,結(jié)果發(fā)現(xiàn)接線柱和絕緣子之間的銅銹爬得非常嚴(yán)重,因此我們對(duì)接線柱進(jìn)行了去銹處理,為了達(dá)到良好的去銹效果,我們?cè)诔P后用甲苯和四氯化碳分別對(duì)接線柱表面進(jìn)行了處理,處理過(guò)后搖測(cè)電機(jī)定子絕緣為200M,可以試運(yùn),但并不能保證絕緣降低問(wèn)題不再出現(xiàn),因此我在后來(lái)建議電機(jī)廠對(duì)該電機(jī)定子絕緣進(jìn)行7---次的烘干,解決了電機(jī)絕緣問(wèn)題,同時(shí)考慮到類似的電機(jī)501/1.3也會(huì)存在同樣的問(wèn)題,因此我們?cè)?01/2能夠正常運(yùn)行后,分別對(duì)另兩臺(tái)電機(jī)進(jìn)行了絕緣處理,收到了非常好的效果。
2.3 試運(yùn)出現(xiàn)的問(wèn)題:2008.4.1日上午10點(diǎn),經(jīng)過(guò)絕緣處理,已具備試車條件,我們決定試車,在起車15分鐘后側(cè)溫度就從30度上升到50度,在隨后的10分鐘溫度繼續(xù)上升到58度,當(dāng)時(shí)我考慮到停車檢查,但在我們以往的軸承故障中,后側(cè)溫度一般達(dá)到65度后還有回落的,所以我們決定繼續(xù)觀察,結(jié)果電機(jī)后側(cè)在溫度上升到62.5度時(shí)突然發(fā)出極大的噪音,電機(jī)再次抱軸。
2.4 短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)軸承抱軸的原因分析:電機(jī)“抱軸”對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都不陌生,但試車時(shí)電機(jī)出現(xiàn)類似故障還很少見(jiàn),我們分析能出現(xiàn)這種結(jié)果的可能性有兩種,一個(gè)是后加工的轉(zhuǎn)軸尺寸公差出現(xiàn)問(wèn)題,一個(gè)是軸承質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,考慮到軸承是我們自帶的,為了排除軸承質(zhì)量問(wèn)題,我們要求電機(jī)廠購(gòu)買軸承,然后安裝,結(jié)果出現(xiàn)同樣的問(wèn)題,這也就說(shuō)明軸的加工尺寸問(wèn)題,如果電機(jī)試運(yùn)行正常則證明是電機(jī)軸承質(zhì)量有問(wèn)題,接下來(lái)我們要解決的困難是從軸上取內(nèi)套的問(wèn)題,因?yàn)楸лS瞬間內(nèi)套與軸摩擦,形成摩砂焊,我們嘗試了包括用卡板在內(nèi)的幾種辦法取內(nèi)套,都沒(méi)有成功,為了不破壞新加工的軸,我們只好要求電機(jī)廠用合金刀上機(jī)床處理,電機(jī)廠采納了我們的建議。結(jié)果上了車床才發(fā)現(xiàn),軸擺動(dòng)超過(guò)了80道,當(dāng)時(shí)我們首先考慮的就是——電機(jī)軸彎,這種懷疑的理由很簡(jiǎn)單,因?yàn)椤氨лS”會(huì)引起軸彎曲,但我們考慮到軸承出現(xiàn)噪音到停機(jī)只是幾秒鐘的事,從維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,這么短的時(shí)間造成電機(jī)彎軸的可能性很小,為了找到電機(jī)軸擺動(dòng)過(guò)大的原因,我們?cè)俅螌?duì)軸承后側(cè)軸承套的位置的軸打表測(cè)量,發(fā)現(xiàn)表的擺度超過(guò)一毫米,由此可推斷軸的端面頂孔有問(wèn)題的可能性很大,于是我們?cè)诖沧由霞恿酥行募?重新對(duì)軸端面的中心孔進(jìn)行了修復(fù),再次加緊軸、軸果然不再擺動(dòng)。因?yàn)殡姍C(jī)修配廠沒(méi)有合金刀,所以只是用普通的車刀對(duì)軸承內(nèi)套進(jìn)行了車切,結(jié)果很容易就把軸承內(nèi)套車下來(lái),就我們所學(xué)過(guò)的知識(shí)來(lái)說(shuō),軸承鋼與車刀的工具鋼的硬度是接近的,即便能車動(dòng),也不應(yīng)該這么容易車下來(lái),即使軸承表面有過(guò)回火,軸承套內(nèi)部也不應(yīng)該這么軟,結(jié)合以前維護(hù)中出現(xiàn)的多起軸承內(nèi)套碾傷,我們可以得出結(jié)論,軸承內(nèi)套的材質(zhì)有問(wèn)題,我們?cè)诮窈蟮妮S承使用上,尤其是重要設(shè)備的軸承使用還是妻嚴(yán)格把關(guān)。
2.5 軸加工尺寸及公差帶的分析:通過(guò)以上的分析我們可以得出結(jié)論,軸承材質(zhì)有問(wèn)題,但軸承材質(zhì)不一定是唯一的原因,還應(yīng)該存在其他的問(wèn)題,為了探求真正的原因,我們準(zhǔn)備對(duì)后側(cè)軸承擋的公差尺寸進(jìn)行測(cè)量,并通過(guò)在電機(jī)廠查閱軸加工圖尺寸,查到本次后側(cè)軸承擋公差為 0.015— 0.035道,而我們?cè)诓殚喒枮I軸承廠的資料中得出軸徑80——100mm的軸最大公差帶為0.013-0.028道,因?yàn)檫@兩個(gè)數(shù)據(jù)不一致,為此我又咨詢南陽(yáng)電機(jī)廠的劉敏部長(zhǎng),得到的結(jié)論是公差為 0.015— 0.018ram,超過(guò)這個(gè)范圍不一定馬上出故障,但電機(jī)軸承很容易過(guò)熱。在掌握了這些數(shù)據(jù)后我們要求電機(jī)廠縮小這個(gè)公差,達(dá)到0.015--0.018mm之間,但電機(jī)廠堅(jiān)持他們?cè)瓉?lái)的數(shù)據(jù),結(jié)果再次安裝,后側(cè)軸承還是出現(xiàn)了過(guò)熱的問(wèn)題,同時(shí)在檢查軸安裝尺寸時(shí),我們還發(fā)現(xiàn)軸的加工尺寸有問(wèn)題,因?yàn)榍昂鬂L柱軸承不在同一個(gè)基準(zhǔn)面上,造成后側(cè)滾柱軸承內(nèi)外套不在同一個(gè)平面上,也就是說(shuō)前后軸承之間的距離長(zhǎng)了1.5mm,發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題后電機(jī)廠按照我們提供的數(shù)據(jù)對(duì)軸進(jìn)行了修改,最終解決了軸承過(guò)熱的問(wèn)題。
3 結(jié)論
通過(guò)本次維修,我們可以得出這樣的結(jié)論,電機(jī)運(yùn)行的長(zhǎng)周期不但與維修的水平、加油的質(zhì)量有關(guān)、電機(jī)的各部分加工尺寸和公差配合更為重要,因此我們?cè)谌粘＞S修電機(jī)時(shí),一定不要忽略這些問(wèn)題,尤其是經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)械故障的電機(jī)。
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